甲子光年研究发现，当前L4级别自动驾驶技术已经在仓储物流、矿区、港口、园区等结构化场景逐步实现落地部署。同时L2/L2+级别的高级辅助驾驶功能已经实现放量增长，在汽车前装市场不断渗透，消费者接受度不断提升，也为激光雷达、计算芯片等上游核心零部件带来增量市场与国产替代机会。

然而受限于算法和路测数据仍欠成熟，且相关法律法规仍不完善，国内高级别自动驾驶技术在开放场景的规模商业化进展缓慢。随着自动驾驶科技公司纷纷上车“主机厂”，并积极探寻与出行平台合作，试水Robotaxi运营，乘用车领域的高级别自动驾驶即将进入下半场。

核心观点：

• 中国自动驾驶技术的发展和应用在国际上处于领先地位

• 政策引导，车路协同与单车智能并行

• L2/L2+级别自动驾驶迎来放量增长

• 限定场景高级别自动驾驶即将进入规模商业化

• 自动驾驶对商业化运营的重视度提升

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